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租車(chē)一定要選一款合適的車(chē)型。從節(jié)油觀念來(lái)看,轎車(chē)自重與油耗成正比關(guān)系,即分量越大的轎車(chē)越耗油,使用經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。小型車(chē)自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自嚴(yán)重的轎車(chē)具有急轉(zhuǎn)彎和急剎車(chē)情況下穩(wěn)定性較好的長(zhǎng)處,不易發(fā)作“發(fā)飄”的現(xiàn)象。
根據(jù)動(dòng)力傳動(dòng)方法,轎車(chē)可分為“四輪驅(qū)動(dòng)”,“發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)”,“發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)”,“發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)”四種: 四輪驅(qū)動(dòng)方法首要用在一些越野車(chē)上,長(zhǎng)處使前后輪都有驅(qū)動(dòng)力,牽引力大,通過(guò)性強(qiáng),附著力大,穩(wěn)定性好,車(chē)身和傳動(dòng)體系的鋼板比轎車(chē)厚、 安全系數(shù)高,適于越野。但缺陷是分量大,節(jié)油性差。 發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)方法首要用在一些中、高級(jí)轎車(chē)上,長(zhǎng)處是前后橋承載的負(fù)荷根本一樣,動(dòng)力性強(qiáng),牽引力大,在爬坡、泥濘路途和波動(dòng)路上行進(jìn)時(shí),動(dòng)力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性顯著優(yōu)越于“前置前驅(qū)動(dòng)”的轎車(chē)。但其缺陷是傳動(dòng)軸退至后橋,導(dǎo)致地板凸起,幾個(gè)總成分開(kāi)安置,占據(jù)空間較大,很難使轎車(chē)小型化。 發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)方法首要用在中小型轎車(chē)上,長(zhǎng)處是省了傳動(dòng)軸,地板平坦,傳動(dòng)系緊湊,分量減輕,地板降低,重心下降。但其缺陷是上坡時(shí)分量向后移,前橋負(fù)荷減輕,不能產(chǎn)生足夠的牽引力,在較滑的路面上因前橋分量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽引力;下坡時(shí)前橋負(fù)荷過(guò)重,特別是在下坡剎車(chē)時(shí)前橋負(fù)荷會(huì)進(jìn)一步加劇。這種車(chē)型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。 發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)方法首要用在微型車(chē)上,長(zhǎng)處是省了傳動(dòng)軸,附著力大,牽引力也大,軸距較小,地板下沒(méi)有排氣管,發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣、噪音不會(huì)污染車(chē)廂內(nèi)。但其缺陷是后橋負(fù)荷大,轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑,操縱體系太長(zhǎng),結(jié)構(gòu)雜亂,冷卻體系雜亂,行李箱太小。
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